Ekaterinburg के सबसे खूबसूरत कारभारी के 15

यूलिया यामालोवा, 27 वर्षीय

युलिया यामालोवा, कारभारी, फोटो

– मैं 5 साल के लिए एयरलाइन “उरल एयरलाइंस” में काम कर रहा हूं, उनमें से दो साल – वरिष्ठ उड़ान परिचर। मुझे वास्तव में यह पोस्ट पसंद है, क्योंकि मैं भावना और शिक्षा में एक शिक्षक हूं, मैं कई बार समझा सकता हूं। मैं अपने आप को नए क्षेत्रों में कोशिश करना पसंद करता हूं, उदाहरण के लिए, हाल ही में मैंने व्याख्यात्मक और वक्तव्य में पाठ्यक्रम पूरे किए। फिर भी मैं जीवन के एक सक्रिय तरीके से संचालन करने के लिए दौड़ने के लिए साइकिल चलाने के लिए जाना चाहता हूं। मेरा शौक मनोविज्ञान है, और जब मैं काम पर हूं, तो मुझे यह देखने में दिलचस्पी है कि लोग कैसे व्यवहार करते हैं।

मैं थियेटर संस्थान में प्रवेश करने के लिए, एक टीवी प्रस्तुतकर्ता बनने के लिए, मुखर करने के लिए, तिब्बत जीतने का सपना देखता हूं! और, ज़ाहिर है, सबसे अच्छी पत्नी और मां बनने के लिए!

28 साल की मारिया चॉकलेट

मारिया चॉकलेट, कारभारी, फोटो

– मेरे रिकॉर्ड विविध है: मैं एक जौहरी के रूप में एक बालवाड़ी में एक नानी काम किया, एक फिटनेस प्रशिक्षक, मैं अपने ही नृत्य स्टूडियो, जहां मैं पोल ​​डांस और अन्य क्षेत्रों सिखा रहा था था … मैं गतिविधि के विभिन्न क्षेत्रों में अपने आप को प्रयास करने के लिए उत्सुक हूँ। एक बार फिर, 2013 में कुछ नया करने की इच्छा अधिक शक्ति थी। मैंने सोचा: एक फ्लाइट अटेंडेंट क्यों नहीं बनें? मैं इस फिल्म के पेशे के बारे में एक विचार था: रोमांस, सुंदर आकार, वृद्धि, आकाश, सुंदर पायलटों … एयरलाइन “यूराल एयरलाइंस” सुबह में भाग गया, प्रश्नावली बाद में, मैं आयोग को आमंत्रित किया गया था में भरें। फिर – प्रतीक्षा, और फैसले “स्वीकार किया गया है।”

आप पेशे के रोमांस को पहली बार तीव्रता से महसूस करते हैं: हवाई जहाज की महानता, असीमित आकाश, होटल में निरंतर परिवर्तन, विभिन्न शहरों के चारों ओर घूमने और नए लोगों से मिलने का अवसर। लेकिन वास्तविकता यह है कि उड़ानों के बीच डॉकिंग का समय अक्सर “नाक छड़ी” और समुद्र की हवा, फ्रेंच रोटी या माल्ट में सांस लेने के लिए पर्याप्त होता है!

मेरे लिए इस नौकरी में सबसे मुश्किल बात शायद लोगों के साथ काम कर रही है। यात्री अलग हैं: उनके व्यवहार या अनुरोध में उदार, शांत और अपर्याप्त। किसी ने “प्रभु, बच्चे या बस प्रभु,” किसी को “टमाटर सेब संतरे का रस” पूछता मिश्रण खुद कॉल करने के लिए, तीसरे उकसाए “तेजी से जाना” या जरूरत है “विमान हवादार …”

परिचारिका को लचीला होना चाहिए और समायोजित करने में सक्षम होना चाहिए। काम ने मुझे खुद को हाथ में रखने, इकट्ठा करने और भावनाओं को नियंत्रित करने के लिए सिखाया है। आखिरकार, असामान्य स्थिति में, यात्री समाधान की प्रतीक्षा कर रहे हैं और फ्लाइट अटेंडेंट से त्वरित प्रतिक्रिया दे रहे हैं।

उड़ानों में से एक के दौरान एक स्वतंत्र स्थिति थी: एक इलेक्ट्रॉनिक सिगरेट आग लग गई, कुर्सी के पीछे की जेब में झूठ बोल रही थी, धुआं दिखाई दे रहा था, जलने की गंध। आतंक शुरू हुआ। ऐसी परिस्थितियों में, हम निर्देशों के अनुसार कार्य करते हैं, “ठंडे दिमाग” को रखते हुए, और कुछ भी नहीं! हां, फ्लाइट अटेंडेंट का काम रोमांस से रहित नहीं है, लेकिन इसके दिल में जिम्मेदारी, दिमाग और महान काम है।

20 वर्षीय पोलिना टिमोफिवा

Polina Timofeeva कारभारी, फोटो

“मैं अपने बचपन से एक फ्लाइट अटेंडेंट बनना चाहता था।” मेरे दादा एक पायलट थे। जब मेरा जन्म हुआ, तो उसने कहा: “एक और कारभारी पैदा हुई थी!” जबकि मैं बड़ा हो रहा था, मुझे लगातार याद दिलाया गया, निश्चित रूप से, मैं आग पर था। उन्होंने स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और पाया कि “उरल एयरलाइंस” के फ्लाइट अटेंडेंट्स के लिए एक सेट है।

पाठ्यक्रम आपातकालीन बचाव प्रशिक्षण, रखरखाव, चिकित्सा, विमान निर्माण, परिवहन माल, कैसे पोषण, गहन चिकित्सा इकाई, मौसम संबंधी, सेनेटरी न्यूनतम पर दस्तावेजों को संभालने के लिए की जानने के लिए पर। मुझे खुद को अंग्रेजी सीखना पड़ा। मेरी पहली उड़ान से पहले, मुझे बहुत डर था कि मैं सहकर्मियों या ओबोल्यू को उबलते पानी या यात्री के रस से नहीं चाहूंगा, लेकिन सब कुछ ठीक हो गया।

उड़ानें व्यापार यात्राएं और उलटी हैं। व्यवसाय यात्राएं तब होती हैं जब आप कुछ दिनों तक शहर में रहते हैं: इसलिए मैंने चीन, अमीरात, ताजिकिस्तान, ग्रीस का दौरा किया। Razvorotnye – जब आप लगभग तुरंत वापस उड़ते हैं। उनके द्वारा निर्णय, मैं दुनिया भर में उड़ गया …

सबसे दिलचस्प उड़ान तब थी जब मैं फुटबॉल टीम “उरल” के साथ उड़ान भर गया। अपने खाली समय में उनसे संपर्क किया जा सकता था, फोटोग्राफ किया गया, उन्होंने हमें टी-शर्ट भी दिए, और उन्होंने सिर्फ मूड उठाया। यह उड़ान मेरे जन्मदिन पर हुई, इसलिए मुझे यह अच्छी तरह याद है।

यूजीनिया लापटेवा, 32 वर्षीय

Evgenia Laptev, कारभारी, फोटो

– अगले वर्ष फरवरी में मैं उड़ जाऊंगा, जैसा कि मैं उड़ता हूं। 2007 में, मैंने 3 कार्यों को जोड़ा, और यह मेरे अनुरूप नहीं था। आकस्मिक रूप से एयरलाइन को उड़ान परिचर के सेट के बारे में चल रही लाइन में एक विज्ञापन देखा। मैं भाग्यशाली था – उन्होंने मुझे लिया! इसके अलावा चेल्याबिंस्क, मॉस्को और फ्रैंकफर्ट एम मेन में एक अध्ययन था। बेशक, मुझे अंग्रेजी खींचना था, वायु कानून, सेवा की तकनीक सीखना था। लेकिन मेरे लिए सबसे मुश्किल बात यह जानना था कि बोर्ड और टीम दोनों में लोगों के साथ संवाद कैसे करें, क्योंकि प्रकृति से मैं एक अंतर्मुखी हूं। यह समय था कि मैं लोगों के साथ संपर्क ढूंढ सकूं, शांत हो सकूं, किसी व्यक्ति पर भरोसा कर सकूं और अपना विश्वास जीत सकूं। उसे पहली बार अपने काम को पसंद नहीं आया, लेकिन उसे आधा प्यार करना असंभव है!

मुझे अपनी पहली उड़ान याद है – हम टीयू -154 पर उड़ गए। पूर्व संध्या पर मैं सो नहीं गया, बहुत चिंतित। मैं एक उड़ान प्रशिक्षक के साथ एक इंटर्न के रूप में उड़ गया। विमान पर, संग्रहालय में, स्पर्श करने से डर गया। मैंने किसी भी प्रशिक्षु की तरह बेवकूफ सवाल पूछा! सौभाग्य से, मैं चालक दल के साथ भाग्यशाली था, और मेरे सभी बेवकूफ सवालों का अनुत्तरित नहीं किया गया था। तो उड़ान से मैं पहले से ही शांत और आत्मविश्वास था कि मैं व्यर्थ नहीं था इस पेशे को चुना।

मैंने जिन शहरों और देशों का दौरा किया, उन्हें सूचीबद्ध करने के लिए लंबा, लेकिन मेरा पसंदीदा और सबसे शानदार बार्सिलोना है। एक बार जब हम एक दिन पार्किंग के साथ Ekaterinburg-Barcelona उड़ान भरते हैं। और प्रस्थान के बाद यह पता चला कि एक मजबूत हेडविंड और डोमोडेडोवो में ईंधन भरना होगा, यह उड़ान के लिए 2 घंटे का एक और प्लस है। यात्रियों के लिए घोषित, हर कोई क्या हो रहा है के अपने संस्करणों को आगे बढ़ाने के लिए, नाराज होना शुरू कर दिया। जब विमान मास्को से उड़ान भरी, यात्रियों को पहले से ही मजबूती से किया गया था मानते हैं कि हम “Domodedovo” में उतरा, कुछ महत्वपूर्ण “टक्कर” है कि हम भुगतान लेने के लिए।

वैसे, मैं अपने पति से भी काम करने के लिए धन्यवाद! ताज़ा पाठ्यक्रमों में उन्होंने अंग्रेजी केबिन परिचरों को पढ़ाया। अब मैं प्रसूति छुट्टी पर हूं।

24 वर्षीय कैटरीना स्टोलीरोवा

Katerina Stolyarova, कारभारी, फोटो

– मैं 2011 से एयरलाइन “उरल एयरलाइंस” में काम कर रहा हूं। और यह सब इस तरह से शुरू हुआ: मेरी चाची का दोस्त 25 वर्षों तक इस क्षेत्र में काम करता है, उसने मुझे आवेदन करने के लिए प्रेरित किया। मैंने यूरल्स सिविल एविएशन ट्रेनिंग सेंटर में अध्ययन का पूरा कोर्स पूरा किया। यह मेरे लिए मुश्किल नहीं था, क्योंकि मैंने आकाश का सपना देखा, और मैं जिम्मेदारी से अपने काम से संपर्क करता हूं। अब मैं चालक दल के वरिष्ठ उड़ान परिचर हूं, मैं युवा विशेषज्ञों को निर्देश देता हूं।

काम के लिए धन्यवाद, कई शहरों और देशों ने देखा है। उदाहरण के लिए, हम एंटाल्या में आते हैं, हम वहां एक सप्ताह तक रहते हैं, हम आराम करते हैं, हम स्नान करते हैं, हम खरीदारी करते हैं। और फिर हम उलटा उड़ानें करते हैं। सबसे अधिक मैं अरब अमीरात से प्यार करता हूं: हर इमारत में कला का काम है!

मैं उड़ने से डरता नहीं हूँ। अशांति या कठिन मौसम की स्थिति के क्षेत्र में, जब एक हवाई जहाज हिलाता है, यात्री मुख्य रूप से उड़ान परिचरियों की प्रतिक्रिया पर देखते हैं। बेशक, हम भी लोग हैं और कभी-कभी हम डरते हैं, लेकिन कारभारी को केवल अच्छे और शांत लोगों के बारे में सोचना चाहिए।

मेरी सबसे यादगार उड़ान मॉस्को-हूर्घाडा थी, उस दिन मैं 22 साल का हो गया। लैंडिंग के बाद, विमान के कमांडर ने मुझे अपने जन्मदिन पर एक बधाई संदेश भेजा और कविता पढ़ी। सभी 220 यात्रियों ने मुझे पकड़ लिया और बधाई दी! लाल सागर पर जन्मदिन बिताना बहुत अच्छा और अच्छा था।

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