Port portugais
Port portugais

Cela s’est passé au milieu du XVIIe siècle, lorsque l’Angleterre a interdit l’importation des vins de Bordeaux de France hostile. Les vignerons portugais ont décidé de profiter de cette situation en augmentant leurs exportations vers la Grande-Bretagne. Pour le vin, pas suffisamment vieilli ou immature, qui était un vice commun des vins européens de l’époque, n’a pas aigri pendant le transport par mer, parfois de l’alcool y était ajouté.

Cependant, il y a une autre version qui lie la naissance du port à un endroit précis – la ville Lamego – et, bien sûr, comme d’habitude dans l’histoire du vin, à une certaine entité spirituelle – l’abbé du monastère de Gdańsk. Selon la légende, il était celui qui en 1678 ont traité les deux vignerons Liverpool « très agréable, doux et très harmonieux » du vin, qui sont classé comme le meilleur de tout pour les essayer dans la vallée de la rivière Douro. Le secret de l’abbé était simple: il a ajouté de l’alcool de cognac au vin pendant la fermentation.

Et nous devons supposer que non seulement le seul abbé de Lamego possédait ce secret. Cependant, l’histoire pour une raison quelconque nous a apporté cet épisode. Nous avons donc pas d’autre choix que d’imaginer les deux jeunes messieurs en bottes brodées camisoles avec jabot, qui joyeuse excitation vers le bas les vols sans fin des escaliers, brisés sur la colline où se trouve le cloître du monastère.

Malgré sa beauté, Lamego n’est pas l’endroit le plus caractéristique de la vallée du Douro, car il est assez éloigné du fleuve. Pendant ce temps, la vallée et la rivière nécessitent une description séparée. Au début de sa carrière, en Espagne, cette rivière est célèbre nom et le Douro coule à travers les trois régions viticoles célèbres – Ribera del Duero, Rueda et Toro. Le débit moyen, devenant Dora portugais, il devient vraiment épique portée et roule lentement entre pentes vertes confortables, la roche de schiste pierre qui sont divisés vignes.

La naissance du port

Les marchands qui ont visité Lamego (et finalement renvoyé une grande quantité de vin de cette région) n’étaient pas du tout des pionniers sur le marché du vin portugais. Déjà un demi-siècle quelques vengeance des vins locaux échangés marchand allemand Copco, et au XIXe siècle dans la vallée du Douro encore joué et la firme britannique, surnommé « Warr », qui à ce jour produit sous ce nom ses portos (Warre de). Toutefois, à l’époque, il ne s’agissait bien sûr pas du port de fabrication.

Dans la vallée du Douro, il y a (et fait toujours) juste un bon vin rouge dense à partir de variétés de touristes. Ce n’est que progressivement, au début du XVIIIe siècle, quand ils ont vu que les Anglais étaient particulièrement satisfaits de la version plus forte de ces vins, qu’ils se sont tournés vers la technologie, dont l’auteur est l’abbé de Lamego.

L’esprit de cognac, déjà mentionné, n’a rien à voir avec le cognac. En fait, il s’agit de vodka de raisin pur, agvardente (eau ardente), avec une force de 77 degrés. La proportion classique, déterminée par les vignerons locaux, est la suivante: 1 litre d’agvardante pour 4 litres de vin (l’agvarent est ajouté en cours de fermentation). Bien entendu, chaque vigneron peut varier légèrement cette proportion pour obtenir des résultats différents.

Une autre “règle d’or” qui s’est développée au cours des siècles de l’histoire du vin de porto: il faut ajouter de l’alcool de raisin au moment où la moitié du sucre du jus de raisin est consommé (transformé en alcool). Cependant, et ce truisme est vrai, chaque bon vigneron incarnera de manière créative, en fonction de la saturation du jus de vagabondage.

Au milieu du Douro, entre les villes de Regua et de São João da Pescaira, la patrie du porto, cette boisson ne fait que les premiers pas de la vie. À la fin de la fermentation, le port effectue son premier voyage de 75 kilomètres jusqu’à l’embouchure du fleuve Douro, jusqu’à la ville de Porto, où il mûrit et grandit, se préparant à des croisières plus lointaines.

Port en dehors de la vallée

De nombreux viticulteurs ont tenté de construire un port en dehors de la vallée du Douro, sur différents sols, dans d’autres conditions climatiques. Après tout, d’un point de vue pragmatique du port de – il est seulement une technologie spécifique, et, comme dans le cas de champagne, peut facilement être appliquée partout. Vous pouvez même essayer d’utiliser la même variété de raisin, bien que le port est beaucoup plus compliqué que le champagne: par exemple, Touriga Nacional, le principal port pour une variété de variétés de base non comme répartis géographiquement de Champagne – Chardonnay et Pinot Noir. En Afrique du Sud, pour faire du vin dans le style des Portugais a commencé d’origine dans le XVIII veke- « Constance» (Vin de Constance) du Cap temps même était un concours de vin de Porto avec succès sur le marché européen. Et en Crimée, le vin appelé “porto” est apparu au XIXe siècle, il est donc toujours en cours de fabrication. Nicolas II l’aimait beaucoup: pendant son règne, la production de cette boisson dans l’empire russe a sensiblement augmenté. Cependant, la révolution de 1917 a contribué au processus de rendre nos ports ajustements notable qui résultent pour appeler le vin de Porto, il est, en principe, ne peut plus. Le fait est que pour réduire le prix du produit dans le vin au stade de la fermentation, il ne s’agissait pas d’un ajout de raisin mais d’alcool de grain. Classez portos dans la CEI, ainsi que tous les autres vins, à savoir: a) le port ordinaire (sans vieillissement en fûts), b) vintage (avec un retard pouvant aller jusqu’à trois ans) et c) la collecte (après vieillissement en fûts doivent aussi extraire en bouteilles jusqu’à cinq ans). Des portos ordinaires sont les plus populaires ces dernières années ont été « Aghdam » et « 777 » – Azerbaïdjan vins fortifiés blancs, qui en grande quantité déversée (et bu) sur le territoire de la RSFSR – du Daghestan à Pierre.

La tradition britannique, empruntée au portugais

Au milieu du dix-huitième siècle, le vin de Porto était devenu à la mode et le ton de sa production était demandé par les Anglais. On peut même dire que ce vin du sud, comme son sherry espagnol, est devenu une boisson nationale britannique. Dans beaucoup de familles anglaises, il est encore habituel, le jour de l’adolescence, de déboucher le même âge qu’une bouteille de vin de Porto de la même “année de récolte”. Et selon une légende historique, la boisson se révèle être un complice et gagne l’Empire britannique: ils disent que, à la veille de la bataille de Trafalgar, l’amiral Nelson a tiré sur le plan de table pour la bataille imminente avec le doigt armada de Napoléon trempé dans du vin de port. Il semble que la “encre” ait servi ici de port de la catégorie “Ruby”, mais plus à ce sujet plus tard.

Pour faciliter le stockage et le transport en avant du vin à travers l’océan aux Anglais besoin entrepôt afin que capacious en face du port, sur la rive opposée de la rivière, dans la banlieue entière – Vila Nova de Gaia. Jusqu’à présent, une douzaine d’entreprises britanniques possédaient leurs propres entrepôts viticoles, les «lodges». Des panneaux avec leurs noms, brillants en soirée, sont visibles depuis le centre de Porto. Ils donnent à cette belle vieille ville une certaine saveur hédoniste. Pendant les promenades cognitives et enivrants à Vila Nova de Gaia (comme dans de nombreux pavillons là-bas et salles de dégustation) dans les murs de l’entrepôt, vous pouvez voir le filigrane, fait lors des inondations. Parfois, quand un tonneau de vin de port avec ces déversements parfois nagé hors de la loge, et les pêcheurs, traqué dans la bouche du Douro, il est possible de devenir propriétaires de 550 litres de port libre – donc accueillir beaucoup de ces pièces d’emballage de vin traditionnel.

Bien que le processus même de fabrication du port ait toujours été traité par les Portugais, le commerce du vin était tout d’abord entièrement contrôlé par les marchands britanniques. Cependant, en 1755, le marquis de Pombal, le Premier ministre portugais, qui concentrait dans ses mains un pouvoir presque unique et procédait à de nombreuses réformes utiles, limitait considérablement le monopole britannique. Il a créé la Trade Commission et fondé la société Royal Oporto – comme on dit, l’entreprise publique pour le commerce dans les ports. Un an plus tard, une loi a été adoptée que le destin errant et prédéterminé, et une solide réputation de Port – la loi en vertu de laquelle le vin devait être maintenu et mis en bouteille seulement à Vila Nova de Gaia.

Ainsi, la porte du marché du vin fermé pour tous ceux qui ne pouvaient pas se permettre d’avoir son propre entrepôt à la périphérie de Porto décision antidémocratique, mais sage, parce que l’acheteur ne pouvait pas avoir peur d’acheter des produits et des producteurs peu fiables au hasard. Je dois dire que cette loi a duré jusqu’à récemment et n’a changé qu’en 1986. Maintenant, sur le marché du port peut aller et très petites caves (ici on les appelle quinta) de la vallée du Douro. Parmi les experts du vin, une “faction” entière a été formée, convaincue que le port, comme tout autre grand vin, ne devrait être assemblé et mis en bouteille que sur le lieu d’origine. Cependant, la plupart des ports pour nouveaux-nés se rendent toujours aux entrepôts de Vila Nova di Gaia de manière traditionnelle. Et pourtant, toute la communauté vinicole portugaise est anathémante, tout ce qui sous le nom du port est produit en dehors de la région du Douro, au moins en Afrique du Sud, voire en Crimée.

Cadeaux du Portugal

Le Portugal est souvent appelé “musée du vin”, en particulier parce que les raisins sont encore cultivés et transformés par des méthodes archaïques “grand-père”. Dans certaines fermes de la vallée du Douro, on peut même voir des vignes qui s’enroulent autour des arbres, comme dans les temps anciens. Et les conteneurs, dans lesquels les raisins sont écrasés par les pieds, les lagars, sont ici préservés non seulement comme une attraction touristique pour les touristes: du vin pour certains vins de port et en fait, y est encore “né”.

Avant les années 80, les vins portugais entraient rarement sur le marché mondial. En attendant, le potentiel de la vinification locale est énorme et, dès le début des années 90, il est devenu évident pour tous les spécialistes. Tout d’abord, les vins rouges secs de la vallée du Douro, ainsi que ceux des régions de Tao et Bayrad au sud, ont été reconnus. Et tandis que les prix du vin du Douro augmentent, ceux de Bayrad restent sensiblement moins chers, bien que parfois inférieurs à la qualité.

En ce qui concerne les vins blancs, le premier d’entre eux est le Vinho Verde, qui est paradoxalement le “vert”. Ils sont vraiment “verts”, car ils sont fabriqués à partir de raisins non mûrs, ce qui leur donne une effervescence légère et une fraîcheur étonnante et brillante. Les meilleurs de ces vins sont fabriqués à partir de raisins Alvarine dans l’extrême nord du Portugal. Au fait, Vinho Verde est aussi rouge, violet foncé, mais il est tout aussi frais et se boit, comme ses homologues blancs, fortement refroidi. Ces vins ne doivent pas être conservés longtemps. Pour évaluer leur jeune énergie, il est préférable de déboucher la bouteille dans les mois à venir après l’achat.

“Ruby”, “Tony” et “Vintige”

Au Portugal même, à propos, personne ne pensera jamais à faire un port en dehors de la zone de production. De plus, l’organisation viticole de la ville de Porto suit la qualité du vin de chaque producteur. C’est lui qui détermine en quelle année il est possible de produire du porto de la catégorie Vintage et que les viticulteurs doivent se concentrer sur Ruby et Tawny.

“Ruby” – un port rouge foncé avec une saveur brillante de poivre et de raisin, qui vieillit en barriques moins d’un an. Ceci est le moins cher, pour ainsi dire, la version de base, qui a, cependant, et sa version exquise compliquée – fine vieux rubis, assemblage, qui est un mélange de « rubis » portos de différentes années de récolte, vieillis en fûts de chêne pendant deux à quatre ans.

“Tony” mûrit dans le tonneau beaucoup plus longtemps – de 10 à 40 ans, ce qui illumine fortement et acquiert un léger goût de noisette. Cependant, selon les experts, la période idéale pour son endurance est de 20 ans. Plus il deviendra long comme une liqueur.

Quant au Vintige, il est produit en mélangeant des vins de Porto obtenus au cours de différentes années, particulièrement favorables à la vinification. Quelque chose comme des expériences alchimiques. Ainsi, le port, l’étiquette qui signifie « Vintidzh il y a vingt ans », versé en 2006, ne peut pas contenir la récolte de vin en 1986, mais le goût se réunira deux décennies d’extraits de vin de Porto. Une différence significative dans la technologie de production de “Tony” et “Vintige” est que la dernière partie de la vie n’est pas dans un tonneau, mais dans une bouteille. En règle générale, il est envoyé à la bouteille au plus tard en deux ans de vieillissement en chêne. Par conséquent, leur bouquet de goût commun de même très « personnes âgées » « Vintidzh » sera plus comme un « Ruby », que « Tony »: après avoir été exposé à la « non-respiration » saveur de fruits en verre du vin est perdu dans une mesure bien moindre que dans le « tonneau respiration » .

Il existe deux catégories de “Vintige”, qui doivent être mentionnées séparément. “Late vintage en bouteille”, qui, à en juger par son nom, devrait être “le meilleur des meilleurs”, est en fait un compromis peu coûteux entre “Tony” et “Vintige”. Faites-le même dans les années qui sont favorables au porto, mais particulièrement «rapide», prêt pour un vin à maturation précoce, qui est ensuite verrouillé pendant six ans dans un baril. Après avoir été mis en bouteille, il est en fait prêt à être consommé, bien qu’il ne soit pas difficile de le garder dans le verre pendant deux ans.

Mais les meilleurs sont les millésimes d’une seule année de récolte, qui sont parfois fabriqués à partir de baies provenant d’un seul vignoble (on l’appelle aussi quinta, comme les installations viticoles). Le prix du vieux port vintage n’est pas trop petit – c’est un objet de collection qui peut être stocké indéfiniment, et c’est encore plus cher de le revendre. Par exemple, un port vintage de bonne production vieux de 20 ans coûte désormais entre 40 et 100 euros, ce qui peut être considéré à la fois comme un paiement pour une belle vie et comme un moyen d’investir. Après tout, dans 30 ans, le coût de ce vin montera en flèche à plusieurs reprises! Mais les jeunes, “simple” Ruby “- un verre plus que démocratique, en Europe cela peut coûter moins de 10 euros. Nous avons 12-15.

Que de “prendre une collation”?

Le porto est un vin de dessert et, par conséquent, l’accompagnement à un repas n’est pas bon. Il est – en soi un repas, avec la partie la plus agréable, et dans ce sens, le « droit », il y avait de nombreux citoyens de l’Union soviétique, à boire sans en-cas. C’est possible – et même alors seulement avec certains grades – seulement un léger “entourage”. Le port rouge, en particulier “Ruby”, est tout à fait compatible avec les desserts comme les gâteaux. Plus raffiné – il est souhaitable de boire sans nourriture afin de mieux goûter. (Pour distinguer toutes les couleurs de goût – travail spécial dans lequel et un verre – matériau assez, cependant, le mot « verre » est pas tout à fait approprié pour le port il y a un verre classique, en forme un peu comme les verres de vin rouge, mais en plus petit … ) Et pourtant, une surprise inattendue pour le port rouge inventé par les Britanniques. Il s’est avéré que cette boisson est parfaitement combinée avec des fromages à la moisissure noble. Les Britanniques utilisent en même temps leur propre type de fromage, le stilton. Cependant, il pourrait bien être remplacé par le roquefort et le gorgonzola. Le porto blanc se boit fortement frais au tout début du repas en apéritif.

Élite du vin

Le port n’est pas seulement délicieux, mais aussi magnifique. Dans les caves des salles de dégustation (dont j’aime la jeunesse britannique, mais dans un âge beaucoup plus mature, a eu la chance d’essayer le millésime de son année de naissance) sur les dalles de marbre blanc spécialement coulé toute la palette de couleurs des portos. De la paille pâle (comme cela se produit également le port blanc, il est fabriqué à partir de raisins blancs sur la même technologie que le « Ruby ») par une couleur jaune doré et rouge foncé « Tony » à rubis et rouge grenat.

De nos jours, dans la production de vin de Porto est toujours le ton britannique des sociétés anciennes telles que Taylor, Graham, Dow, Cockburn et de Warre éternelle déjà mentionné (en passant, et la compagnie du marchand allemand Copco aussi encore conservés, bien que partiellement perdu son indépendance). Cependant, déjà au milieu du XVIIIe siècle, des entreprises portugaises telles que Ferreira, Fonseca et Calem ont commencé à rejoindre l’élite des fabricants de ports. Les experts ont d’ailleurs tendance à distinguer les styles des fabricants britanniques et portugais. Ainsi, on croit que les Britanniques ont un fruit riche, sombre et obtenu « Ruby » et « Vintidzh », mais les Portugais sont forts dans les vins légers et délicats, et surtout capable de faire merveilleux assaisonnée « Tony ». Cependant, de telles règles ne se passent jamais sans exceptions, et l’un des meilleurs “Vintidzhey”, par exemple, fait de la société Champalimaud. Son propriétaire, Miguel Montes Champalimo, est issu d’une famille de vignerons, connue dans la vallée du Douro depuis le XIIIe siècle. C’est vrai, pour la production de port, il y a seulement 20 ans. Soit dit en passant, Miguel se trouva un pionnier dans une nouvelle tendance – il est le plus célèbre vin de Porto Quinta do Cotto est fait à partir de baies recueillies d’un vignoble et mis en bouteille pas à Vila Nova de Gaia, et le chat dans votre propre cave.

Les fermes viticoles de la vallée du Douro, même si elles ne sont pas “stellaires”, peuvent en principe rendre visite à tous les visiteurs. Ici, de nombreux nobles sont convertis en hôtels – les soi-disant pousadas. Atmosphère aristocratique, la beauté chaleureuse du paysage avec des collines verdoyantes et la rivière qui serpente entre les montagnes, le silence rompu seulement par le bruit des roues qui passent des trains sur la côte de Porto – alors regardez ville natale de l’un des plus doux, les boissons les plus mignonnes et spirituelles dans le monde.